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有「多良車站」之稱的台鐵深澳支線八斗子站，昨（二十八）日上午正式啟用，市長林右昌特別出席在瑞芳站舉辦的遞交支線特種路牌典禮，並與立委蔡適應等人一同搭乘首班列車前往八斗子站，肯定八斗子站啟用之後，將可以串聯東北角觀光廊帶，增加基隆瑞芳觀光能量。
林右昌市長表示，深澳支線復駛、八斗子站啟用之後，對於串聯東北角觀光廊帶，增加基隆瑞芳觀光能量有很大助益，海科館及潮境公園已經是東北角的重要觀光據點，明後年海生館完工啟用之後，將會成為更重要的景點，基隆市能跟整個東北角觀光廊帶串接起來，對新北市跟整個海岸線都有很大助益。
除了樂見台鐵深澳支線能夠將山海串聯，林右昌市長也強調，基隆目前是全台灣的國際郵輪母港，今年郵輪旅客可望上看七十到七十五萬人次，佔全台灣七成以上郵輪旅客人次，航班更是高達百分之八十九，日後這些郵輪旅客都可以跟東北角及瑞芳串聯。
在搭乘首班列車抵達八斗子站，現場體驗當地的山海美景之後，林右昌市長表示，市府跟海科館正計畫從八斗子車站設置人工平台，與對面的停車場銜接，以及未來的無動力水上遊憩設施。
蔡適應也表示，今年七月台鐵宜蘭工務段編列一千零八十二萬元，整建八斗子車站月台，歷經五個月意象改造，正式在通車啟用；這是一個基隆和新北、山脈和大海的交界處，延續著北海岸的觀光旅遊熱點，串聯起基隆與新北的旅遊人潮。他也誠摯的的邀請各位朋友，一起來基隆的海岸線「深度旅遊」。
鐵路局則出，為配合海科館營運，帶動周邊旅遊觀光，意外重現全國最美麗臨海支線風景「八斗子車站」，鐵路局也順從民意，與各機關單位積極的催生，在靠海側設置月台設施與景觀平台，今年十一月起建置相關旅運設施設備及排點規畫，並在二十八日的四七一三次列車起正式啟用通車。原本由瑞芳行駛至海科館站的深澳支線，在延長至八斗子站後，全長共四點七公里，八斗子站為招呼站，設有多卡通電子票證驗票機，提供旅客進出站使用。
中國時報【蔡惠芳╱台北報導】
都市更新案在高難度、高風險、高房屋稅的「三高」壓力下，已從過去炙手可熱、建商搶破頭的大熱門，淪為人人避之惟恐不及的燙手山芋，根據調查，今年台北市都更申請案件截至10月31日止累計僅36件，連去年全年申請件數146件的4分之一都不到；有些都更案甚至在市場上兜售，解約、停擺更時有所聞。
商場昔搶破頭 今變燙手
依據台北市政府都更處最新統計，今年至10月31日止，台北市都更申請件數累計僅36件，連去年全年申請案146件的4分之一都不到，而核定實施案件累計前10月更僅23件。
延宕案件 傳被兜售
淡江大學產業經濟學系副教授莊孟翰表示，蔡英文總統要求內政部、財政部、金管會等相關部會在1個月提出具體獎勵方案，要很拚！且文林苑事件引發部分都更條例違憲必須修法，但過了3年多法案還躺在立法院，政府要建商或民眾參照什麼法規來推行都更呢？
莊孟翰指出，政府觀念還停留在1坪換1坪，但都市更新不只是權利變換而已，政府未正視高額房屋稅的問題，光是房屋稅就足以卡死都更，例如北市一位開雜貨店的屋主，參與都更前每年房屋稅是4萬元，配合都更後卻變成62萬元，嚇得大家都不敢都更。實況是在高難度、高風險、高稅賦的「三高」壓力下，許多都更案都紛紛停擺。
新台灣開發整合公司總經理游榮富表示，「確實現在都更案處於半停擺狀態，不但申請案件明顯萎縮，而且預期明年、後年還會更嚴重。」因為母法修正延宕，立院10幾個修正版本全都偏向保護都更戶、不利實施者，加上房屋稅、地價稅暴漲，房價一路下修，種種因素讓不少整合中的都更案頻頻在市場上兜售，甚至是整合到70～90％的半成品，顯見業者急於退場的心態；部分都更案更乾脆解約、擱置。接下來，只能寄望政府推動的公辦都更能不能拿出魄力來了。
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